スバル・レヴォーグの外観・内装を見てきたので、写真付きで詳しくご紹介します。
スバルの人気車種インプレッサの4代目をベースにして、レガシイツーリングワゴンの後継車種として現れたレヴォーグ。
レヴォーグは、スバルのDNAでもある水平対向エンジンとAWDを搭載し、今までレガシィで培ってきたステーションワゴンのノウハウを余すことなく詰め込んだスバル渾身の1台になっています。
軽量・コンパクト設計の改良型をベースにレヴォーグ専用にチューニングを施していることで、今までのレガシィでも味わったことが無い様な走りが期待できます。
モータースポーツへの挑戦を通じてスバルの走りを磨いてきたSTI、強靭でしなやかな走りを具現化し、洗練した質感の高い乗り味をトータルにバランスし、ブレのない正確なハンドリングと上質な乗り心地を徹底して作り込まれたレヴォーグSTIスポーツ。
この精巧で上質なマシンに一度乗ってみたくてスバルのお店に行ってきました！
試乗車はレヴォーグSTIスポーツ
今回試乗させて頂いたのは、スバル・レヴォーグSTIスポーツです。
STIはスバルテクニカインターナショナルがエンジニアとして量産車開発に加わり、レヴォーグのGTツアラーとしての資質を更に究めたモデルになっており、レヴォーグの中では最高グレードの車です。
今回試乗させて頂いたレヴォーグは、そのSTIスポーツの中でも2.0Ｌの水平対向4気筒エンジンに直噴ターボを搭載したモデルになっています。
高出力に対応し、マニュアルモード時の変速スピードを上げてシフトチェンジした瞬間にエンジンやメーターが反応するスポーティーな特性の「スポーツリニアトロニック」を採用しています。
最高出力は300PS/5600rpmとかなりの高出力で、最大馬力は40.8kgf・m/2000～4800rpmと低回転からしっかりとトルクを効かせている力強い走りが期待できます。
レヴォーグSTIスポーツには、スバルの先進安全技術アイサイトを搭載しており、0次安全、走行性能、予防安全、衝突安全の4つの安全を網羅して高い評価を獲得しています。
今回試乗したレヴォーグ2.0STIスポーツのボディーカラーはダークグレー・メタリックで光の当たり方ではブラックや紺色にも見えるような寒色系の落ち着いたカラーでした。
他にも7色のラインナップがあり、ピュアレッドの様な赤色や、クリスタルホワイトパールの様な白系など様々なカラーが用意されています。
2.0STIスポーツはレヴォーグの中では最高級グレードですが、他にも様々なグレードがありますので、グレードと価格を下記の表で紹介していきます。
| （円） | 1.6GT ｱｲｻｲﾄ | 1.6GT ｱｲｻｲﾄSｽﾀｲﾙ | 1.6GT-S ｱｲｻｲﾄ | 2.0GT-S ｱｲｻｲﾄ | 1.6STIｽﾎﾟｰﾂ ｱｲｻｲﾄ | 2.0STIｽﾎﾟｰﾂ ｱｲｻｲﾄ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 価格 | 282万 | 292万 | 307万 | 361万 | 356万 | 405万 |
レヴォーグSTIスポーツの外観
レヴォーグのボディーは凹凸が多く、空力整流を考えられ、佇まい、造形、質感その全てにおいて最上のツアラーを目指して洗練されたデザインになっています。
フロントマスクは大きな台形の横縞スポークグリルに切れ長で、いちだんと鋭さを増したデザインのLEDヘッドランプがマッチングしており、攻撃性の高いデザインになっています。
LEDヘッドランプはハイ＆ロービームランプでステアリング連動のヘッドランプを採用しています。
悪路走行にも長けているレヴォーグなので、フォグランプもLEDが標準で装備されています。
LEDアクセサリーライナーは、シルバーメッキフィンの光沢6連LEDが見事に映えています。
レヴォーグ専用のアクセサリーライナーなので、スバルの他車種との差別化を図っています。
レヴォーグSTIスポーツ専用のフロントバンパーは、スカート部がメッキ加飾になっており通常モデルと比較すると、より上質で質感高い仕上がりになっています。
サイドには存在感を一層引き立てる18インチのレヴォーグSTIスポーツ専用のダークグレーアルミホイール、切削光輝でスポーティーさがアップしています。
リアデザインでは、アンダー部のリアアンダーディフューザーがレヴォーグの持つスポーティーなポテンシャルを表現しています。
専用の大型デュアルマフラーカッターもいいですね！
足回りにはスバルお馴染みのビルシュタイン製のレヴォーグSTIスポーツ専用のダンパーが入っており、スポーティーに演出されたレヴォーグの乗り心地も愉しさの１つです。
フロントグリルとリアに付けられた「STI」の赤いエンブレムは、走りの王者の証でもあり、レヴォーグ最上級グレードに乗っている誇らしさを感じさせてくれるアイテムです。
レヴォーグSTIスポーツの内装
レヴォーグSTIスポーツの内装を見てみましょう。
レヴォーグSTIスポーツの内装はブラックのパネルとボルドーの本革シートやインパネ加飾がアクセントになって、渋さと格好良さとスタイリッシュさを兼ね備えたデザインになっています。
見る人全てを虜にしてしまいそうな洗練されたデザインに仕上がっていますね。
乗り込む時に目に飛び込む、サイドシルプレートもSTIのロゴが入ったステンレス製のサイドシルになっているので、運転する前から心が高揚してしまいます。
レヴォーグSTIスポーツのステアリングは本革巻きの3本スポークステアリングホイールで、シルバーのアクセントに赤い「STI」ロゴが刻印されており、特別感があります。
シフトレバーも本革巻きになっており、ボルドーのシフトパネルに合わせて、レバーにレッドステッチを施しています。
ピアノブラック調のパネルとの相性も抜群で、上質な演出をしています。
メーターはマルチインフォメーションディスプレイをセンターに配置した、丸目2灯の奥行のある立体的なデザインのメーターになっており、赤いリングが鮮烈な印象を与えるレッドルミネセントメーターになっています。
このインフォメーションディスプレイでは、ドライビングの基本情報をはじめ、車両に機能障害が発生した時の警告表示や「SI-DRIVE」の状態なども表示します。
センターパネルにあるマルチファンクションディスプレイでは、燃費情報やVDCの作動状況、メンテナンス項目など、レヴォーグの様々な情報を大型カラー液晶画面に表示します。
ブースト表示でスポーティーな気分を高めたり、アイサイトセイフティプラスの作動状況もグラフィカルに表示します。
レヴォーグSTIスポーツのフッドペダルはアルミ製のスポーツペダルを採用しており、瞬時の操作において機能性を高める働きがある他、デザイン性にも富んでいるので、STIにはベストマッチのアイテムです。
シートは先に紹介した通りボルドーの本革シートになっています。
ヒップサイドと腰回りのバケットがしっかり効いているので、ワインディングロードなどのお尻が流れやすい運転でも、しっかりと体をホールドしてくれる作りになっています。
レヴォーグSTIスポーツの運転席は10ウェイパワーシートで、助手席は8ウェイのパワーシートになっています。
運転席はメモリー機能を使えばアクセスキー1本に付き2パターンまでシートポジションを記憶することができます。
エアコンは左右独立温度調整付のフルオートエアコンで、乗る人それぞれの体調や温感の違いに合わせて運転席・助手席での温度調整が可能になっています。
レヴォーグの後部座席
レヴォーグSTIスポーツの後部座席はベースがステーションワゴンなので、広いのかなと思いましたが、私の様な体格が良い男性だとちょっと窮屈さを感じてしまいます。身長が高いと膝周りはギリギリです。
レヴォーグの後部座席は、4：2：4の分割可倒式でスバル初の採用です。
中央席を独立して倒すことで、長い荷物を載せる時でも4名乗車させることが可能になりました。
レヴォーグSTIスポーツの荷室は、522Ｌという大容量で、9インチのゴルフバックならば4個積むことができます。
隅々まで無駄なく使用できるようフラットな空間を実現しており、広く段差の少ない開口部は荷物の積み下ろしもスムーズになっています。
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