トヨタ

アクアGRスポーツ(外観・内装の評価)後部座席の座り心地はいいけど若干狭い

トヨタ「アクアG・GRスポーツ」の外観と内装を見てきたので画像つきでご紹介します。

38.0km/Lの低燃費と可愛らしいフォルムで人気のコンパクトハイブリッドカー「アクア」が、スポーツテイストを増したモデル「アクアGRスポーツ」を販売開始しました。

アクアGRスポーツの全体画像

GRスポーツはトヨタのレースコンストラクターである「GAZOOレーシング」がチューニングなどを手掛けたグレードで、スポーツマインドを前面に押し出したデザインと、専用サスペンションや剛性UPなどGRスポーツならではの強化を図っています。

そんなアクアGRスポーツが、家から少し離れたディーラーで試乗できると情報を得たので早速行ってきました。

アクアGRスポーツの試乗運転レポへ

試乗車はアクアGRスポーツ

今回試乗したのはアクアGRスポーツの「G“GRスポーツ”」というグレードです。

パワートレインはノーマルのアクアと同様に1,500ccのハイブリッドエンジンで、燃費もカタログでは34.4km/Lとなっています。

エンジンの最高出力は74ps/4,800rpmで最大トルクは11.3kgf・m/3,600~4,400rpmとなっています。

この数値もノーマルのアクアと全く同じです。モーターの最高出力が61ps、最大出力17.2kgf・mを合わせると、システム最高出力は100psとなります。

ボディーカラーはスポーツテイストに良く似合うイエローを纏っていましたが、この他にもスーパーレッドやブルーメタリックなどの目立つカラーから、オーソドックスなブラック、ホワイトまであり、全7色のラインナップになっています。

今回試乗した「G“GRスポーツ”」は専用バンパーやサスペンションチューニングなど様々なパーツでGRスポーツ専用を用いており、価格は2,332,800円となっています。

GRスポーツのベースになっているアクアGグレードが2,062,800円で販売されているので、約27万円でスポーツテイストなアクアにグレードアップすることができるのです。

「G“GRスポーツ」の他にも「G“GRスポーツ17インチパッケージ」というグレードがあり、価格も更に高くなっています。気になる価格は以下で確認しておきましょう。

価格LG“GRスポーツG“GRスポーツ17インチパッケージ
2WD178万188万208万233万253万

アクアを中古車検索

アクアGRスポーツの外観

アクア「G“GRスポーツ”」のエクステリアはノーマルのアクアとは全く印象がことなったデザインになっています。

まず一番大きな違いはフロントデザインです。フロントは専用フロントバンパーと専用ラジエーターグリルでスポーツテイストが増しています。

グリルにはスモークメッキ加飾とプラック塗装が施されており、かなり格好いいです。

Bi-Beam LEDヘッドランプにもダークスモークエクステンション加飾が入っており、アクアに力強い印象をプラスしています。

リヤバンパーも専用バンパーになっており、ブラック塗装とシルバー加飾の組合せが映えています。

コンビネーションランプにもフロント同様にダークスモークエクステンション加飾を入れています。スポーツカーの定番、ルーフスポイラーも専用の物が付いています。

ボディーのサイドには専用サイドマッドガードがついており、フロント、リヤのバンパーとの一体感が生まれています。

足回りにはGRスポーツ専用の16インチアルミホイール(切削光輝+ダークグレーメタリック塗装)が存在感を放っています。

その他には、ブラック塗装のサイドターンランプ付ドアミラーやLEDイルミネーションビームがワンポイントアクセントになっていたり、「GRスポーツ」のエンブレムが前後左右4か所に付いているなど、GRスポーツでしか得られない特別な装備が盛りだくさんです。

エアロが組まれたことで、ノーマルのアクアとは全く異なったスポーツテイストな印象をしっかり植え付けることが出来ているGRスポーツです。

アクアを中古車検索

アクアGRスポーツの内装

インテリアはブラックでシックに纏められています。ステアリングは本革巻き4本スポークステアリングホイールを採用しており、シルバーのステッチがブラックの本革に目立ち過ぎずアクセントになっています。

シフトノブも専用本革巻きシフトノブで、ステアリングと同様にシルバーステッチダークスモーク加飾が施されています。

シートは専用スポーティーシートを採用しており、GRスポーツのエンブレムとシルバーダブルステッチが付いています。

セミバケットシートではありませんが、座面に深みがあるので、体をしっかりホールドしてくれます。

大きめのアームレストがついているので、助手席との距離も気になりません。ここにもシルバーのステッチが施されているので、ステアリング、シフトノブとの統一感があります。

コンソールパネルはピアノブラックをベースにしており、質感がかなり高くなっています。

それに加えてインパネ助手席オーナメントが合成皮革巻き+シルバーステッチでスポーティーでありながら高級感を演出します。

後部座席は正直に言えば広くはありませんが、スポーツカーという括りでアクアGRスポーツを見るのであれば、十分な広さではないでしょうか。

私は身長が180cmくらいありますが、後部座席に座ってみると、運転席のシートバックに膝が刺さってしまいます。

長距離ドライブでなければ我慢できる程度ではあります。

唯一の救いは、座面が長いことと、シートバックの角度にゆとりがあることで座り心地は悪くないことです。

ラゲッジスペースは奥行722mmとコンパクトカーにしてはゆったりしています。開口幅946mmと合わせると、容量もたっぷりです。

ハイブリッドのバッテリーをリヤシート下に配置したことで、ゆとりあるラゲッジスペースを作り出しています。

リヤシートが6:4分割可倒式なので、荷物が多い時や大きい時でも安心して積み込むことができます。

インテリアはエクステリアと同様にスポーツテイストを強めていますが、ベースのアクア同様に狭すぎない居住空間を確保しながらアクア本来の強みもしっかり生かした造りになっていると思います。

アクアGRスポーツの試乗運転レポへ

 

※ガリバーで非公開在庫が探せます。

メーカー別・試乗レポート一覧へ移動します。
トヨタホンダ日産スズキダイハツスバルマツダ三菱

ピックアップ記事

  1. N-VAN+スタイルFUN(外観・内装の評価)フルフラットな荷室で車中泊にも◎
  2. スペーシアギア(外観・内装の評価)シート・荷室も防水のアウトドア仕様
  3. トコットX“SAⅢ”(外観・内装の評価)死角が少なく視界良好で運転しやすい
  4. カローラスポーツ・ハイブリッドG“Z”(外観・内装の評価)後部座席は狭い
  5. 新型ジムニーXC(外観・内装の評価)乗り心地は良くなったけど後部座席は狭い

関連記事

  1. ランドクルーザーの運転席画像

    トヨタ

    ランドクルーザー4.6Lの試乗記(走り・加速性能)実燃費は7km/L程度

    トヨタ・ランドクルーザー4.6Lを実際に試乗運転してきた感想を書きたい…

  2. ヴェルファイアの画像

    トヨタ

    ヴェルファイア・ゴールデンアイズ(外観・内装の評価)素晴らしい座り心地

    トヨタ・ヴェルファイア ゴールデンアイズの外観と内装を見てきたので画像…

  3. 新型ヴォクシーの全体画像

    トヨタ

    ヴォクシーZS(外観・内装の評価)2列目ロングスライドでかなり広い

    トヨタ・ヴォクシーZSの外観と内装を見てきたので画像つきでご紹介します…

  4. RAV4の運転席の画像

    トヨタ

    RAV4アドベンチャー2.0L試乗記(走り・加速性能)静かで加速良し

    RAV4アドベンチャー2.0Lを実際に試乗運転してきた感想を書きたいと…

  5. ランドクルーザープラドの画像

    トヨタ

    ランドクルーザープラドTX“Lパッケージ“(外観・内装の評価)3列目は補助席のようなデザイン

    トヨタ・ランドクルーザープラドTX Lパッケージの外観と内装を見てきた…

  6. カローラスポーツ・ハイブリッドG“Z”の運転席まわり

    トヨタ

    カローラスポーツ・ハイブリッドG“Z”の試乗記(走り・加速性能)走り出しスムーズで気持ちよい加速

    トヨタ「カローラスポーツ・ハイブリッドG“Z”」を実際に試乗運転してき…

最近の記事

  1. ザ・ビートル「デザインマイスター」試乗記、スムーズな加速でキ…
  2. VWビートル(外観・内装の評価)後部座席は窮屈、荷室は難あり…
  3. RAV4アドベンチャー2.0L試乗記(走り・加速性能)静かで…
  4. RAV4(外観・内装の評価)後部座席、荷室ともにゆったり広々…
  5. スペーシアギア試乗記(走り・加速性能)ターボとパドルシフトで…

最新!試乗レポ

  1. ワーゲン・ビートルの全体画像
  2. 新型RAV4の全体画像
  3. スペーシアギア「XZターボ」の全体画像
  4. ホンダ「インサイト」EXの全体画像
  5. MINIクロスオーバー・クーパーDの全体画像
  1. パジェロ全体画像

    三菱

    パジェロ・エクシード(外観・内装の評価)2列目3名、3列目2名乗車可能
  2. 新型デイズルークスの全体画像

    日産

    新型デイズルークス(外観・内装の評価)後部座席は前後にスライドでき広い
  3. ワゴンRスティングレーの全体画像

    スズキ

    ワゴンRスティングレー・Tターボ(外観・内装の評価)後部座席はスライド可能でゆっ…
  4. SX-4 Sクロスの全体画像

    スズキ

    SX-4 S-CROSS(外観・内装の評価)後部座席は広め、リクライニングできる…
  5. キャストアクティバの前面画像

    ダイハツ

    キャストアクティバ G“SAⅡ”(外観・内装の評価)後部座席は広いが、荷室は狭め…
PAGE TOP