スズキ

新型ゞムニヌXCの詊乗蚘走り・加速性胜タヌボなのに静かグむグむ抌されおいる様な加速

新型ゞムニヌXCを実際に詊乗運転しおきた感想を曞きたいず思いたす。

新型ゞムニヌの運転垭画像

新型ゞムニヌXCの倖芳・内装レポぞ

新型ゞムニヌXCの走行性胜

新型ゞムニヌXCのスタヌトボタンたわり

では早速新型ゞムニヌの詊乗ず参りたす。たず座っお゚ンゞンをかけおみるず、゚ンゞン音が静かになった印象をうけたす。

今回のゞムニヌはオフロヌド性胜ず静粛性胜の䞡立が䞀぀の芋どころずなっおおり随所に工倫が斜されおいたす。

新型ゞムニヌXCのフェンダヌ画像

たず遮音する為にフェンダヌカバヌを党呚シヌルで斜しおいたす。さらに゚ンゞン透過音の䜎枛の為にダッシュアりタヌサむレンサヌを採甚しおいたす。

党面にフェルトを斜した䞀䜓型カヌペットの採甚により、ロヌドノむズやトランスミッション透過音の䜎枛も実珟しおいたす。

なので停車䞭は勿論のこず、走行䞭であっおもゞムニヌの゚ンゞン音は車内にはあたり入っおこないのです。

詊乗の初めはWDからスタヌトです。本栌WDですが、街乗りではWDで十分です。燃費のこずを考えおWDで走行する方も倚いはずです。

WDでの走り出しはどんな物なのか気になっおいたいしたが、高いトルク感もあっお奜印象です。

新型ゞムニヌXCのシフトノブたわり

今回搭茉されおいる゚ンゞンが「R06A型タヌボ゚ンゞン」で埓来よりも圧瞮比を高めおロングストロヌク化するずずもにむンテヌクVVTを採甚しおいたす。

䜎回転から力匷いトルクを発揮させる゚ンゞンなのでオフロヌドでの優れた走行性胜です。

ゞムニヌのタヌボず蚀えば、タヌビンの回る音が結構倧きい印象でしたが、今回の新型ゞムニヌのタヌボはどこからタヌビンが回転しおいるのかが分からないくらい静かです。

加速はアクセルを螏むず若干遅れお反応する様な感じがありたすが、軜自動車にしおは悪くないず思いたす。埌ろからグむグむ抌されおいる様な加速です。

乗り心地は足たわりが硬い割にはガタガタするような嫌なショックは少なく、街乗りは党く気にならないです。

ゞムニヌっお普段䜿いでは䜿い勝手が悪いのかなず思っおいたしたが、党くそんなこずはありたせんでした。

新型ゞムニヌのハンドル画像

ステアリングはパワヌステアリングですが、回した感じは少し重い様に感じたした。速床を䞊げたずきにハンドルが巊右にぶれにくいので、安定性は高いず思いたす。

詊乗の途䞭からWDに切り替えお走行したしたが、WDでも力匷かったのにWDにするず曎に力匷さが増しおいたした。

新型ゞムニヌXCのメヌタヌ

加速時はアクセルを螏んだ分だけ瞬時に反応する様な感じで運転が䞀気に面癜くなりたす。

茪で駆動するよりも茪で駆動する方が力匷いずいうこずを、ゞムニヌの詊乗で改めお身を持っお知るこずができたした。

今回はkm皋床の短い距離の詊乗でしたが、今床は日借りおオフロヌドずかも走っおみたいず思わせおくれるマシンでした。

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新型ゞムニヌの安党性胜

新型ゞムニヌの党䜓画像

今たでは安党性胜があたり搭茉されおいなかったゞムニヌですが、今回のフルモデルチェンゞを機に先進の安党性胜が搭茉されたした。

最䞊玚グレヌドのXCは暙準装備になっおおり、その他のグレヌドではオプション装備になっおいたす。スズキセヌフティヌサポヌトには以䞋の機胜が装備されおいたす。

「デュアルセンサヌブレヌキサポヌト」「車線逞脱譊報機胜」「暙識認識機胜」「ハむビヌムアシスト」「誀発進抑制機胜」「ふら぀き譊報機胜」「先行車発進お知らせ機胜」がゞムニヌに搭茉されおいたす。

「デュアルセンサヌブレヌキサポヌト」は単県カメラずレヌザヌレヌダヌで車や歩行者を捉えお自動ブレヌキにより衝突を回避たたは衝突時の被害軜枛を図りたす。

速床5100km/で䜜動するので、䞇が䞀の時に圹立ちたす。

「車線逞脱譊報機胜」は60km/100km/で走行䞭に車線の区画線を怜知しお進路を予枬したす。

前方䞍泚意などで車線をはみ出すずシステムが刀断した堎合にブザヌ音ずメヌタヌ内の衚瀺により譊報を発し、ドラむバヌに泚意を促したす。

「誀発進抑制機胜」はセレクトレバヌが「D・・L」レンゞの䜍眮で停車たたは埐行䞭に前方4以内の障害物を怜知したす。

障害物のある状態で誀っおアクセルペダルを匷く螏み蟌むず゚ンゞン出力が最長秒間抑制され、急発進・急加速を抑制したす。

新型ゞムニヌの埌方画像

これらの安党装備に加えお、本栌WDずいうこずもあり぀の泚目したい機胜が付いおいたす。

぀目は「ブレヌキLSDトラクションコントロヌル」です。前茪ず埌茪を盎結したパヌトタむムWDでも、巊右茪のどちらかが空転した堎合にはもう䞀方の車茪の駆動力は倱われおしたいたす。

そうしたシヌンで駆動力を確保するために、電子制埡のブレヌキLSDトラクションコントロヌルを暙準装備しおいたす。

スタックした時などにはLに切り替えるず空転した車茪にだけブレヌキが䜜動しお、゚ンゞントルクを萜ずさないので車茪の駆動力をしっかり確保しお高い脱出性胜を発揮したす。

぀目は「ヒルホヌルドコントロヌル」です。坂道発進時にブレヌキペダルからアクセルに螏みかえる瞬間に䞀時的にブレヌキが䜜動しお車䜓の埌退を防ぎ、スムヌズに発進するこずができたす。

最埌は「ヒルディセントコントロヌル」です。急な䞋り坂などではブレヌキを自動制埡するこずで車䞡の加速を抑えお定速走行を実珟したす。

ハンドルの操䜜に集䞭できるので悪路な急こう配でも安心しお運転できたす。

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新型ゞムニヌXCの燃費ず実燃費

新型ゞムニヌの暪画像

今回詊乗させおいただいた際の実燃費は10.9km/Lでした。

新型ゞムニヌのWLTCモヌドの燃費は5MTず4ATで差があり、今回詊乗した4ATは13.2km/Lずなっおいたす。

走行シヌン別の燃費ず5MTの燃費も芋おおきたしょう。

 モヌド5MT4AT
WLTCモヌド16.2km/L13.2km/L
垂街地モヌド14.6km/L11.0km/L
郊倖モヌド17.5km/L13.9km/L
高速道路モヌド16.5km/L14.2km/L

今回は4ATの新型ゞムニヌで垂街地を走行したしたので、垂街地のカタログ燃費ずほが同じくらいの実燃費結果が出おいたす。

カタログ燃費䞊は5MTの方が燃費が2.33.6km/Lほど良いので、5MT車で詊乗しおいたら結果は倧きく倉わっおいたかもしれたせんね。

最近はカタログ燃費はJC08モヌド燃費からWLTCモヌドに移行しおおり、今たでのJC08モヌド燃費よりも、より実燃費に近い数倀になっおいるので、燃費の参考にしやすくなっおいたす。

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新型ゞムニヌXCの詊乗レポたずめ

新型ゞムニヌの正面画像

今回はファン埅望の新型ゞムニヌに詊乗しおきたしたが、詊乗しおみお虜になっおいるファンがそこたで惚れ蟌んでいる理由が私も理解できたした。

ラダヌフレヌムを採甚した頑䞈で走砎性の高いオフロヌドカヌが軜自動車ずは蚀えども145䞇円184䞇円で賌入できるのはかなり魅力的です。

今回の新型ゞムニヌぱクステリアデザむンもかなりオフロヌド感が匷いので、昔からのファンは曎にゞムニヌの魅力に魅了されおいるのではないでしょうか。

䞀床フルモデルチェンゞをしたら10幎以䞊はフルモデルチェンゞをしない車皮なので、出始めの今時期に賌入すれば、長期間珟行型の新型ゞムニヌずしお䜿甚するこずができるので、い぀たでも新しい感じがしおいいですよ。

珟圚玍車埅ちに1幎以䞊かかる新型ゞムニヌなので、迷っおいるずもっず玍期が遅くなっおしたうかもしれたせんね。

今回芋お頂いた新型ゞムニヌに興味を持たれた方は是非スズキのお店に足を運んで実際に觊れおみお欲しいず思いたす。

新型ゞムニヌXCの倖芳・内装レポぞ

 

※ガリバヌで非公開圚庫が探せたす。

メヌカヌ別・詊乗レポヌト䞀芧ぞ移動したす。
トペタホンダ日産スズキダむハツスバルマツダ䞉菱

ピックアップ蚘事

  1. 新型ゞムニヌXC倖芳・内装の評䟡乗り心地は良くなったけど埌郚座垭は狭い
  2. N-VAN+スタむルFUN倖芳・内装の評䟡フルフラットな荷宀で車䞭泊にも◎
  3. スペヌシアギア倖芳・内装の評䟡シヌト・荷宀も防氎のアりトドア仕様
  4. カロヌラスポヌツ・ハむブリッドG“Z”倖芳・内装の評䟡埌郚座垭は狭い
  5. トコットX“SAⅢ”倖芳・内装の評䟡死角が少なく芖界良奜で運転しやすい

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