三菱

  1. RVR『アクティブ・ギア2WD』の運転席シート

    三菱RVR『アクティブ・ギア』の試乗記(走り・加速性能)滑らかでスムーズな走り

    三菱RVR『アクティブ・ギア』(外観・内装の評価)に続き、今度は運転した感想について書いてみたいと思います。RVR『アクティブ・ギア』の走行性能…

  2. RVR『アクティブ・ギア』の全体画像

    【画像あり】三菱RVR『アクティブ・ギア』(外観・内装の評価)若干窮屈な後部座席

    初代の販売当初はトールワゴンでありながらオフロード走行を得意とした独自路線が受けていたRVR、そのRVRは2010年に新型SUVとして生まれ変わって発売されまし…

  3. パジェロ・ロングの運転席画像

    三菱パジェロ・ロング「エクシード」の試乗記(走り・加速性能)太いトルクを低い回転数で実現

    三菱パジェロ(外観・内装の評価)に続き、今度は運転した感想について書いてみたいと思います。三菱パジェロ・エクシードの安全性能パジェロの安全性能は…

  4. パジェロ全体画像

    【画像あり】パジェロ・エクシード(外観・内装の評価)2列目3名、3列目2名乗車可能

    1980年代から35年以上の長い間愛され続けているパジェロ、1990年代にはRVブームの到来によって更にパジェロ人気が加速しました。現在はRVブームよりも高…

  5. デリカD:5の運転席

    三菱デリカD:5・アクティブギアの試乗記(走り・加速性能)「走る弾丸」の様にパワフルな加速

    三菱デリカD:5(外観・内装の評価)に続き、今度は運転した感想について書いてみたいと思います。デリカD:5・アクティブギアの走行性能では早速…

  6. デリカD:5の全体画像

    三菱デリカD:5・アクティブギア(外観・内装の評価)3列目はしっかりしたシートで快適

    最近のワンボックスミニバンはフロントエンジンが当たり前になりましたが、実はフロントエンジンの先駆けになっていたのが三菱のデリカでした。デリカD:…

  7. アウトランダーの運転席側画像

    アウトランダー2.4Gの試乗記(走り・加速性能)走りはガソリン車でもパワフル

    アウトランダー2.4G(外観・内装の評価)に続き、今度は運転した感想について書いてみたいと思います。アウトランダーPHEVの試乗記(走り・加速性能)…

  8. アウトランダーの全体画像

    アウトランダー2.4Gガソリン車(外観・内装の評価)2列目ゆったり、3列目は狭い

    今回試乗してきたのは三菱自動車のアウトランダーです。アウトランダーは三菱自動車ではミドルサイズのクロスオーバーSUVという位置づけで、ガソリンエンジンを搭載した…

  9. アウトランダーPHEVの運転席画像

    アウトランダーPHEV・Gセーフティーパッケージの1泊2日試乗記(走り・加速性能)

    アウトランダーPHEV(外観・内装の評価)に続き、今度は運転した感想について書いてみたいと思います。アウトランダーPHEV・Gセーフティーパッケージ…

  10. アウトランダーPHEVの全体画像

    【画像あり】アウトランダーPHEV(外観・内装の評価)後部座席はゆとりある広さ、3列目なし

    ハイブリッド車はプリウスやフィットが大ヒットしたので割と身近に見るようになりましたが、PHEVはまだまだ浸透しているとは言い難いと思います。今日試乗するのはハイ…

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