日産エルグランド350ハイウェイスターの外観と内装を見てきたので画像つきでご紹介します。
今回試乗させてもらったのは、国産ミニバンの王者のような存在、一度は乗ってみたい日産エルグランドです。
日産はミニバンといえば、セレナをイチオシで売りに出していますが、エルグランドは更に上の質感と圧倒的な広さ、高級感でファンをガッチリつかんでいます。
また、今まで高級のセダンのセドリックやグロリアなどから乗り換える方も多い様で、ミニバンの中でもＶＩＰカー的役割をはたしています。
そんなエルグランドのラグジュアリー感を一度は体験してみたくて私も試乗してきました。
試乗車はエルグランド350ハイウェイスター
今回試乗させていただいたのは、日産エルグランド350ハイウェイスターホワイトレザーアーバンクロームです。
ボディーカラーはファントムブラックで車両本体価格は￥5,337,360です。
エンジンは2500ccと3500ccがありますが、今回は3500ccです。
駆動は2WDでミッションはCVT―M6を採用しています。
エルグランドはグレードのラインナップがとても豊富です。
それぞれの車両本体価格を以下の表で見てみましょう！
| 価格 | 250XG | 250ﾊｲｳｪｲｽﾀｰS | 250ﾊｲｳｪｲｽﾀｰSｱｰﾊﾞﾝｸﾛﾑ | 250ﾊｲｳｪｲｽﾀｰS ﾎﾜｲﾄﾚｻﾞｰｱｰﾊﾞﾝｸﾛﾑ | 250ﾊｲｳｪｲｽﾀｰﾌﾟﾚﾐｱﾑ | 250ﾊｲｳｪｲｽﾀｰﾌﾟﾚﾐｱﾑ ｱｰﾊﾞﾝｸﾛﾑ | 350ﾊｲｳｪｲｽﾀｰ | 350ﾊｲｳｪｲｽﾀｰｱｰﾊﾞﾝｸﾛﾑ | 350ﾊｲｳｪｲｽﾀｰ ﾎﾜｲﾄﾚｻﾞｰｱｰﾊﾞﾝｸﾛﾑ | 350ﾊｲｳｪｲｽﾀｰﾌﾟﾚﾐｱﾑ | 350ﾊｲｳｪｲｽﾀｰﾌﾟﾚﾐｱﾑ ｱｰﾊﾞﾝｸﾛﾑ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2WD | 321万 | 339万 | 367万 | 413万 | 413万 | 434万 | 412万 | 433万 | 533万 | 533万 | 554万 |
| 4WD | 350万 | 368万 | 396万 | 442万 | 442万 | 463万 | 441万 | 462万 | 562万 | 562万 | 583万 |
エルグランド350ハイウェイスターの外観
モデルチェンジ前のエルグランドのフォルムをご存じの方は、現行のエルグランドは少しサイズダウンしているのでは？と思う方も多いはずです。
その理由は車高が低くなっているからでしょう。
現行のエルグランドは従来のエルグランドと比べて車高を1815mmに下げています、競合車のアルファードやヴェルファイアなどは1895mmあるので80ｍｍ低いとかなり印象は変わると思います。
その理由は様々あるようですが、走行時の安定性を良くして操作性を上げることや、日産のセダンから乗り換えのオーナーに違和感なく乗り換えてもらうための配慮などもあるようです。
車高が低くてボディーが大きいのでかなり存在感がありますね。
フロントマスクはバンパーを切った大きなシルバーグリルと、日産のトレードマークVモーションがせり出しのある迫力ある印象を与えています。
グリルの中にもボディーカラーと合わせたVモーションがアクセントとして入っているのもいいです。
ライトはLEDを多用しており、ヘッドランプ、フォグランプサイドにも縦型にLEDを埋め込んでいます。
ポジションランプもブーメランシグネチャーを採用しているのでかなりオシャレに仕上がっています。
私が試乗した350ハイウェイスターホワイトレザーアーバンクロムは全体的にエアロ仕様になっているので、目立ちすぎないエアロがエルグランドをスポーテイーにしています。
250XG以外は全てエアロ仕様になっています。
アルミホイールはグラファイトフィニッシュ18インチホイールを装着しています。
メッシュ地で、色もガンメタなので落ち着いたカラーリングです。
エルグランドの高級感を損なわない相性の良いホイールだと思います。
リアは、ハイマウンドがLEDになっているので点灯した時に煌びやかに見えることや、リアコンビネーションランプがアーバンクロム専用のクリアブラックタイプなので特別感があります。
リアデザインはフロントの存在感とは対象的に少し落ち着いたデザインになっている印象です。
ボディーカラーは5色と少な目です。これは他のミニバンと比較しても選択肢は狭まってしまいます。
ブリリアントシルバー以外の4色は全て特別塗装色というのも驚きです。
エルグランド350ハイウェイスターの内装
室中はとにかく広い！今回試乗したエルグランドは７人乗りなので2列目はキャプテンシートでしたが、シートをリクライニングしてリラックスした状態でも足元は充分広々しており、３列目も窮屈さは全く感じません。
キャプテンシートはオットマンがついているので、足を伸ばしてもしっかりオットマンが受け止めてくれます。
更にシートバックの中折れ機能によりリラックスした姿勢を維持しながら、体圧を上手く分散してくれます。
嬉しいのは、助手席にもオットマンがついていることや、３列目のシートも１列目２列目同等の高いシートバックを採用しているので、チープ感がありません。
他のミニバンは3列目の手を抜いている所が多いですが、エルグランドはそのような手抜きはありません。
シートアレンジは７パターンありますが、2列目を倒してラゲージスペースをフルフラットにすることができず、この点はポイントダウンです。
荷室自体も３列目を使用している時はかなり狭いです。
エルグランドは３列使用してみんなでゆったりしながらドライブするのがいいのかもしれませんね。
１列目のシートは8wayパワーシートを採用しているので調節を細かくすることができることや、ベストポジションを２パターンまで記憶させることができるパーソナルドライビングポジションメモリーシステムも付いています。
ドアハンドルについているリクエストスイッチで呼び出せるので便利です。
更に、１列目には両側にクイックコンフォートシートヒーターを採用しており、スイッチを入れてから素早く温まるので、心地よい暖かさが持続します。
運転席は木目調のアクセントに囲まれているので高級感があります。
ハンドルは本革巻きと木目調のコンビステアリングとなっており、ハンドルには必要最低限の操作スイッチが付いているものの、シンプルで好感が持てるデザインです。
センターパネルはシフトノブとナビの操作スイッチ、エアコン、スタートスイッチ、ハザードランプスイッチが配置されており、運転中に多用する全ての操作ボタンがまとめられています。
上手くまとめられているので操作性は高いと思いますが、デザインがちょっと古い感じがしており、もう少し遊び心や斬新さが加わってもいいのでは？と思います。
スピードメーターとタコメーターはいたってシンプルです。
計器のセンターにはアドバンスドライブアシストディスプレイがあり、平均車速や航続可能距離など、ドライブ中に必要な様々な情報が得られるように工夫されています。
運転席サイドにあるコンソールトレイは大きくて使い勝手が良さそうです。
木目調で内装との統一感もあって良い感じです。
２列目の窓にはロールサンシェイドがついているので日差しが強い日中のドライブでも快適に過ごすことができます。
サイドドアはワンタッチオートスライドドアなので、ハンドルを引かなくてもワンタッチで開け閉めができます。
バックドアもリモコンオートバックドアになっているので、リモコンキーやバックドア下端のスイッチで開閉が楽にできます。
内装の装備や質感もキングオブミニバンらしいラグジュアリーなポイントがたくさん詰まっていました。
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