スズキ

ソリオバンディット・ハイブリッドMV(外観・内装の評価)後部座席はとても広い

スズキ「ソリオバンディット ハイブリッドMV」の外観と内装を見てきたので画像つきでご紹介します。

スズキのソリオはコンパクトハイトワゴンの先駆けでもあり、前進のワゴンRワイドやワゴンR+はワゴンRのパーツを共用してプラットフォームを開発して普通車として販売してヒットしました。

ソリオバンディットの全体画像

そのヒットによりソリオはワゴンRの普通車モデルとしての名を広め、スズキのブランド車種として確立したのです。

ソリオバンディットはソリオのカスタムグレードとして販売されている人気車種で、パワートレインも「マイルドハイブリッド」と「ハイブリッド」の2つから選択ができる様になっています。

いまやスズキの普通車の中では人気車種に定着したソリオバンディット、その居住性や乗り心地、燃費などを知るべく試乗をしてレポートしたいと思いスズキのアリーナに足を運んで実際に試乗しました。

ソリオバンディット・ハイブリッドMVの試乗運転レポへ

試乗車はソリオバンディット・ハイブリッドMV

今回試乗させていただいたのはスズキ「ソリオバンディット」のハイブリッドMVグレードでデリュアルブレーキサポートと後席右側ワンアクションパワースライドドアを装着した車です。

エンジンは1200ccでパワートレインはマイルドハイブリッドを搭載したモデルです。他にもEV走行が可能なハイブリッドのSVもあり、それぞれの価格は以下の通りになります。

グレード駆動方式価格
HYBRID
SV
2WD(5GAS)205万
HYBRID
MV
2WD(CVT)183万
4WD(CVT)195万
デリュアルブレーキサポート+59,400円
前方位モニター付きナビ+127,440円
後席右側ワンアクションパワースライドドア+46,440円

ハイブリッドSVはマイルドハイブリッドのMVと比較して約22万円程度高く設定されています、一番の理由はパワーパックを搭載していることで高電圧リチウムイオンバッテリーとインバーターがMGU(駆動用モーター)に供給したり充電したりできることです。

もう一つの理由はトランスミッションの違いです、マイルドハイブリッドはCVTですがハイブリッドはオートギアシフト(AGS)を採用してよりダイレクト感がある走行が体感できるのです。この部分で価格に差が開いているようです。

ソリオを中古車検索

ソリオバンディット・ハイブリッドMVの外観

ソリオバンディットの見ためはモデルチェンジ前のワゴンRスティングレーと似ています。フロントデザインで印象的なのは、LEDヘッドライトとLEDポジションランプの2段仕立てデザインです。

ソリオバンディットの正面画像

ヘッドランプとポジションランプの両方をLEDにすることで省電力化して夜間の視野を確保する工夫がなされています、グリルやフォグランプ周りに施されているシルバー加飾もちょっとしたアクセントとなりスタイリッシュな印象を与えてくれます。

ソリオバンディットのヘッドライト

アルミホイールは落ち着いたガンメタ色の15インチホイールを標準で装着していますが、ソリオバンディットはボディーが背高で見た目重視の車種なので15インチでは見た目のバランスがアンバランスに感じます。(16インチくらいあってもいい)

ソリオバンディットのアルミホイール

リアデザインはコンビネーションランプがクリアで若者受けしそうなデザインです。今回試乗したマイルドハイブリッドのリアコンビネーションランプはホワイトのクリアで夜間は映えます、ちなみにSVはブルーかかったクリアランプを採用しているそうです。

ソリオバンディットの後方画像

展示してあったソリオと見比べるとライトデザイン以外にも、アンダーグリルが大きい点や、リアの反射板が縦置きになっている点でも細かい違いがみられ、ソリオバンディットは見た目に与える印象をボーイッシュにまとめている様に見えます。

ソリオを中古車検索

ソリオバンディット・ハイブリッドMVの内装

インテリア全体はブラックでシックにまとめられており私個人としては好きな配色です。運転席も座った感じはフロントガラスまで奥行もあり見切りも良いのでとても広く感じます。

ソリオバンディットの運転席画像

特にワゴンRなどの軽自動車との大きな違いは助手席との距離感です、5人乗りなのにウォークスルーが広く設けられているので助手席との距離が近すぎていないのが評価UPです。

ソリオバンディットの後部座席は広い

また後席には肘置きがセンター部にありますが、この分のスペースが軽自動車よりも広く設計されています。このちょっとのスペースの差で「ソリオは広い、快適」という印象を強く与えます。

ソリオバンディットの後席画像

また後部座席に座った時の膝周りの広さですが窮屈感は全く感じません、むしろ広々して居住性は抜群に良い上に、前席と後席の空間も広いので運転席から後ろを向いても後席に乗っている子供が遠いので多少騒いでいてもストレスになりません。

ソリオバンディットの足元空間

ソリオはシートアレンジが豊富

ソリオのシートアレンジは色々できますが、どのミニバンでも後席を倒して荷物が広く詰めるのは結構一般的です、ここに至るまでの作業が女性やお年寄りでも簡単か否かが重要になってくると思います。

ソリオバンディットの後席足元

このシートアレンジの操作性が実はかなり難だと感じてしまいました。シートを下げる為の取手が硬く、操作方法の説明をする営業マンでも手古摺っている、またシートをフラットにする時には両側のスライドドアを開けないと操作できない。

ソリオバンディットのテーブル

この操作性の悪さは本当に残念です、おそらく何度か操作すればコツを得てスピードUPするのでしょうが、イチイチ両側のスライドドアまで行かないとシートが収納できないのは雨天時とか狭い場所での操作時にはポイントがかなり下がります。

ソリオバンディットの荷室

インテリアの質感は中々いいです、センターパネルはピアノ調を採用しており上質感をアップさせています、ただ小さなお子さまが乗る方は手垢をつけられてしまったり、物をぶつけられて傷つけられてしまいそうなので手入れが大変だと思います。

↓運転した感想はこちら

 

※ガリバーで非公開在庫が探せます。

メーカー別・試乗レポート一覧へ移動します。
トヨタホンダ日産スズキダイハツスバルマツダ三菱

ピックアップ記事

  1. スペーシアギア(外観・内装の評価)シート・荷室も防水のアウトドア仕様
  2. トコットX“SAⅢ”(外観・内装の評価)死角が少なく視界良好で運転しやすい
  3. 新型ジムニーXC(外観・内装の評価)乗り心地は良くなったけど後部座席は狭い
  4. カローラスポーツ・ハイブリッドG“Z”(外観・内装の評価)後部座席は狭い
  5. N-VAN+スタイルFUN(外観・内装の評価)フルフラットな荷室で車中泊にも◎

関連記事

  1. SX-4 Sクロスの全体画像

    スズキ

    SX-4 S-CROSS(外観・内装の評価)後部座席は広め、リクライニングできる

    SX-4 S-CROSSの外観と内装を見てきたので画像つきでご紹介しま…

  2. ジムニーの全体画像

    スズキ

    ジムニー・ランドベンチャー5MT(外観・内装の評価)後部座席はそこまで狭くない

    スズキ・ジムニーランドベンチャー5MTの外観と内装を見てきたので画像つ…

  3. ワゴンRスティングレー・ハイブリッドTターボの運転席画像

    スズキ

    ワゴンRスティングレー Tターボの試乗記(走り・加速性能)トルクしっかり、加速よし!

    スズキ・ワゴンRスティングレー Tターボを実際に試乗運転してきた感想を…

  4. スペーシアカスタム・ハイブリッドGSの全体画像

    スズキ

    新型スペーシアカスタムGS(外観・内装の評価)フルフラット可能な荷室

    スズキ・新型スペーシアカスタムGSの外観と内装を見てきたので画像つきで…

  5. SX-4 Sクロスの運転席

    スズキ

    SX-4 S-CROSS試乗記(走り・加速性能)スムーズで軽快な走り出し

    スズキ・SX-4 S-CROSSを実際に試乗運転してきた感想を書きたい…

  6. イグニスの画像

    スズキ

    イグニス・ハイブリッドMZ(外観・内装の評価)後部座席は狭いけど、運転席は開放的!

    スズキ「イグニス ハイブリッドMZ」の外観と内装を見てきたので画像つき…

最近の記事

  1. スペーシアギア試乗記(走り・加速性能)ターボとパドルシフトで…
  2. スペーシアギア(外観・内装の評価)シート・荷室も防水のアウト…
  3. インサイトEXの試乗記(走り・加速性能)2モーターで走行性能…
  4. インサイト(外観・内装の評価)後部座席は広く、荷室はゴルフバ…
  5. MINIクロスオーバー・クーパーDの試乗記(走り・加速性能)…

最新!試乗レポ

  1. スペーシアギア「XZターボ」の全体画像
  2. ホンダ「インサイト」EXの全体画像
  3. MINIクロスオーバー・クーパーDの全体画像
  4. プジョー5008「GTブルーHDi」の全体画像
  5. フォレスターX-BREAKの外観
  1. ヴィッツハイブリッドの全体画像

    トヨタ

    ヴィッツ・ハイブリッドF(外観・内装の評価)後部座席は2人ならゆったり座れる
  2. エルグランドの全体画像

    日産

    エルグランド350ハイウェイスター(外観・内装の評価)3列目まで広くてゆったり
  3. GT-Rの全体画像

    日産

    日産GT-R2017(外観・内装の評価)後部座席は窮屈、運転席の乗り心地は最高
  4. スペーシアギア「XZターボ」の全体画像

    スズキ

    スペーシアギア(外観・内装の評価)シート・荷室も防水のアウトドア仕様
  5. アウトランダーPHEVの全体画像

    三菱

    アウトランダーPHEV(外観・内装の評価)後部座席はゆとりある広さ、3列目なし
PAGE TOP