スズキ

ソリオハイブリッドSZの試乗記(走り・加速性能)機敏な走りと加速の良さを実感

スズキ「ソリオハイブリッドSZを実際に試乗運転してきた感想を書きたいと思います。

ソリオハイブリッドの運転席

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ソリオハイブリッドSZの走行性能

すぐに気が付いたことは、小回りが利くことです。ハイトワゴンなので小回りが悪そうにみえますが、最小回転半径は4.8mなので軽自動車並みに小回りが利いているのです。

ソリオハイブリッド全体画像

続いてのポイントは車両感覚がつかみやすいことです。ショートノーズなデザイン設計とアイポイントが高いことで車両感覚がつかみやすく、狭い道でのすれ違いが発生した時でも難なく通りすぎることができます。

走りの面では、今回のソリオはハイブリッドなのでモーターアシストが効いてとにかく機敏になったと感じました。

ソリオハイブリッドのロゴ画像

その理由の1つが、ソリオハイブリッドはMGU(駆動用モーター)が付いているので13.6psの馬力がそのままアシストで上乗せになります。
このサイズの車でトータル100psを超えるのはかなり力強く、加速の良さを感じられます。

二つ目の理由がトランスミッションがAGSになったことです。AGS(オートギアシフト)をこのソリオハイブリッドから採用しており、クラッチとシフトの操作をPC制御で行うことで、MTの様なダイレクト感を実現してくれるのです。

ソリオハイブリッドのインパネまわり

最後は何といっても車両の軽量化の効果です。今回のソリオハイブリッドは新プラットフォーム採用で100kgの軽量化に成功しています。この軽量化でボディーがかなり軽くなったので走りの機敏さが増したのだと思います。

直線での加速がよくなったのは勿論のことですが、発進時もモーターアシストがしっかり効いているのでモタつきを感じません、マイルドハイブリッドのソリオと比べてもその差ははっきりしています。

ソリオハイブリッドのシフトノブ

今回のハイブリッドはEV走行ができることをウリにしています。確かにEV走行はできました、でもその距離は微々たるです。

バッテリーはそれほど大きい物ではないので、数分のEV走行でバッテリーは減ってしまい、エンジンが始動してしまいます。

今回のソリオハイブリッドのEV走行に大きな期待を抱いている方はちょっとがっかりしちゃうかもしれませんね。

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ソリオハイブリッドSZの安全性能

安全性能はデュアルカメラブレーキサポートがオプションで付けられます。試乗したソリオハイブリッドには付いており「前方衝突警報機能」「前方衝突警報ブレーキ機能」「前方衝突被害軽減ブレーキアシスト」「自動ブレーキ機能」がついてきます。

ソリオハイブリッドのハンドル

その他には「誤発進抑制機能」「車線逸脱警報機能」「ふらつき警報機能」「先行車発進お知らせ機能」がついておりこれだけ機能が全てパッケージで59,400円ならばかなりコスパが良いと思います。

今回試乗したスズキのアリーナさんは営業マンのエスコート付でしたので意図的に作動させることはご法度でしたが、お店によってはセルフサービスでコースを回ってきてくださいという販売店もあるのでまたの機会に試してみたいと思います。

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ソリオの燃費

ソリオはカタログ燃費もいいので実燃費もどんな結果になっているか気になります。営業マンに寄せられたお客様の実燃費情報とWEBの口コミを基に実燃費を出してみました。

ソリオハイブリッドのメーター

気になるカタログ燃費と実燃費は以下の通りです。

2WDの燃費
km/L
HYBRID
SZ
HYBRID
SX
HYBRID
MZ
HYBRID
MX
G
カタログ燃費32.027.824.8
実燃費20.018.015.8

カタログ燃費では、ハイブリッドが32.0km/Lでマイルドハイブリッドが27.8km/L、その差は4.2km/Lでしたが、実燃費ではハイブリッドが20.0km/Lでマイルドハイブリッドが18.0km/Lとその差は2.0km/Lまで縮まっています。

ハイブリッドのSZやSXはEV走行ができる点で若干燃費は良くなっていますが、EV走行そのものの航続時間や性能はまだまだ決して高い物とは思えません、なのでモーターが小さいマイルドハイブリッドとの差が縮まったのではないでしょうか。

ソリオハイブリッドのインパネ

試乗をした際もハイブリッドSZで走行した実燃費は17.7km/Lでした。距離は7km/Lで渋滞が発生している夕方17時代の走行、気温も6度と低い条件下で走行でしたので、あまり燃費は伸びなかった印象です。

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ソリオハイブリッドSZの試乗記まとめ

今回試乗したソリオハイブリッドの外見はコンパクトでしたが、中身はかなり広々していました。ウォークスルーで前後の席の間隔が広く、室内長が長いなどの工夫で快適に過ごすことができる車です。

ソリオハイブリッドのウォークスルー

走りも軽量化とハイブリッドのモーターアシストでかなり機敏に進化しています。燃費もかなり向上してカタログ燃費で32.0km/Lは興味深いです。

しかしながらコストパフォーマンスで見比べると22万円高いEV走行ができるハイブリッドを購入するのであれば、実燃費が2.0km/L少なくてもマイルドハイブリッドを購入する方がいいのではないかと私は思ってしましました。

ソリオハイブリッドの後方画像

ハイブリッドは走行性能の面でみればモーターアシストもマイルドハイブリッドよりも力強くなり、加速も良くなりました。なので今までより力強い走行性能を求める方にはハイブリッドはおススメできます。

しかし期待していたほどEV走行が単独で活躍する場面は少なく、思ったほどの実燃費でないことが、進んでハイブリッドを買いたいという気持ちにはさせてくれませんでした。

しかしソリオの居住性に関して言えばかなりの広さです。この金額でこの広さを得られるのはお買い得だと感じます。その点でバランスが取れているのがマイルドハイブリッドのソリオだと思います。

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