スズキ「イグニス ハイブリッドMZ」の外観と内装を見てきたので画像つきでご紹介します。
今回試乗したのは、2016年にスズキから新たに販売されたクロスオーバーSUVのコンパクトカー「イグニス」です。
スズキのSUVと言えばエスクードや軽自動車のハスラーやジムニーがありますが、イグニスは5ナンバーの普通車で丁度中間のモデルとなります。
エクステリアデザインがとても特徴的なイグニス、ハイブリッドでモーターアシストしてくれるのでパワーもありそうです。どんな車なのか興味が湧いたので実際にスズキのアリーナに見に行ってきました。
試乗車はイグニス・ハイブリッドMZ
今回試乗した車はイグニスハイブリッドMZの２WD、ボディーカラーはネオンブルーメタリックです。グリーン系のメタリックは比較的珍しいので個性的なカラーリングで個人的にはとても気に入りました。
試乗したイグニスはセーフティーパッケージが装着されており、車両本体価格は1,738,800円です。他にもハイブリッドMX、ハイブリッドMGと計３つのグレードが用意されています。気になる価格は以下の通りです。
| 価格（万円） | ハイブリッドMZ | ハイブリッドMX | ハイブリッドMG |
|---|---|---|---|
| 2WD | 164万 | 150万 | 138万 |
| 4WD | 177万 | 163万 | 151万 |
| デュアルカメラサポート装着+97,200円 | |||
| 全方位モニター付きメモリーナビゲーション+142,560 | |||
イグニス・ハイブリッドMZの外観
イグニスのエクステリアのコンセプトは「シンプルアイコニック、シンプルスタンダード」で言葉通り特徴的であるが分かりやすいを目指し、上質で印象に残るデザインになっています。
まず印象に残るの点ポイントがイグニスのフォルムです。イグニスはボディーが小さいですがフェンダーがセリ出ており、初めてみた時はアンバランスだと感じてしまいました。このアンバランスにフェンダーで出ていることが走行性能の安定性に繋がっているのです。
ヘッドライトは四角形でLEDがU型に縁取っており、グリルとガーニッシュがライト全体を囲んでいる珍しいデザインです。シルバーのガーニッシュが上質感をアップしています。
最近はワゴンRスティングレーやスペーシアカスタムの様な鋭くシャープな作りのヘッドライトが多いですが、イグニスの大きな四角いカクカクしたヘッドライトは可愛らしく愛嬌も感じます。
更にグリルのセンターについているスズキのエンブレムから両端に伸びているシルバーのガーニッシュがイグニスのインパクトを強めています。
リアデザインもフロントと同様に四角いテールランプで愛嬌があります。何より特徴的なのは黒いバンパーです。黒いバンパーをボディー色で囲っているようなデザインでこちらもかなり奇抜なデザインです。
サイドデザインは角ばった形からか少しレトロな印象を受けます。ボディーサイドのデザインで特徴的なのは、Cピラー上にある大きなキャラクターラインです。大きな3本線のラインでかなりインパクトを与えています。
タイヤも純正で16インチを採用しており、アルミホイールはブラックに塗装されたスタイリッシュなデザインのホイールを履いています。このボディーサイズで16インチは一見大きめに感じますが、SUVで車高も高いので、この位が丁度良いのかもしれません。
エクステリアはコンセプト通り上質に感じ特徴的な作りになっており、見るだけでも楽しい車に仕上がってします。
イグニス・ハイブリッドMZの内装
インテリアは内装色が特徴的、今回試乗したイグニスの内装色はチタンインテリアという色でブラックを基調としていますが、ダッシュボードやドア内側パネルには白色を取り込んでおりインパクトが強いです。白を使うことで運転席に座った時に開放的に感じました。
フレイムオレンジなど他の塗装色のイグニスの場合は、内装色が白だけでなくオレンジのアクセントが入り更に個性的な仕上がりです。
センタークラスターは見たことがないデザインで奇抜です。ナビゲーションは上手く填め込んで目立たなくするのが主流の中、イグニスは迫り出してしっかり存在感をアピールしています。
エアコンの操作パネルもゴツゴツした立体的なカプセルみたいな近未来的なデザインでセンタークラスターからはみ出てしまっています。
そして極め付けは12Vのソケットです、ソケットもゴツイデザインになっておりナビ、エアコン、ソケットがそれぞれ後付けされたのでないかと思うくらい一体感がありませんが、このアンバランス感がとても斬新で気に入りました。本格的なSUV車にも見えます。
セールスマンが教えてくれましたが、イグニスのように全てが後付けの様に見える車には高級感を感じる人が多いそうです。そう思ってもらうことが狙いみたいです。
センターコンソールはシルバーの加飾が随所に施されています。コンソールのサイド面、シフトノブに施された加飾が白色の派手なパネルコントラストと対称的に落ち着いた雰囲気で上質感を演出しています。
ハンドルは本革巻きステアリングホイールなのでグリップのフィットもいい感じです。私が試乗したMZにはパドルシフトとクルーズコントロールが付いているので、スポーティーな走りをしたい時も、長距離で楽な走りをしたい時もしっかり対応してくれます。
室内空間は大柄な私にも少し狭いという印象です。軽自動車でもハイトなタイプであれば運転席も後部席もかなり広く開放的に感じますが、イグニスは普通車でありながら乗り降りする時には頭をぶつけるし、運転席に座った印象も窮屈と言わざるを得ません。
車内高が1250mmしかなく低いことや、車内長も2020mmしかないので仕方ありませんが、もう少し車内高は欲しいものです。
トランクは開口部が広い設計なので大きなゴルフバックもラクラク横積みできます。トランク容量は258L、リアシートを倒せば415Lも積載できます。さらに2WDはサブトランクが106L付いているので、小さいボディーに上手く収納スペースを確保しています。
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