スズキ

スペーシアカスタムZ(Xターボ)の試乗レポート!外観・内装編(写真あり)乗り心地、広さは?

スズキの人気軽ハイトワゴンのスペーシアの新車種としてスペーシアカスタムZを販売しました。
S-エネチャージを搭載して低燃費にしている他、ターボをつけて馬力をアップさせていたりとスペーシアとは色々と違いがあるようです。

スペーシアカスタムZ(Xターボ)シルバーの全体画像

そんなスペーシアカスタムZがどのような点でスペーシアと違うのか気になっていたので、実際にススキのお店に行って試乗してみることにしました。

試乗車情報

今回試乗したのはスズキのスペーシアカスタムZターボの2WDでデュアルカメラサポートが付いたグレードです。ボディーカラーはスチールシルバーメタリックでした。

グレードは2グレードのみで、その他にはターボが付いていないスペーシアカスタムZがあります。

それぞれの価格は以下の通りです。

グレード カスタムZターボ カスタムZ
2WD 159.8万円 149万円
4WD 171.9万円 161.1万円
デュアルカメラサポート装着+75,600円

私が試乗したスペーシアカスタムXターボにはSエネチャージやアイドリングストップが付いており低燃費化を図っていることや、デュアルカメラサポートを装着して安全性能もバッチリついています。

エクステリア

エクステリアはベースになっているスペーシアと比較すると、シルバーの加飾が多くキラキラとスタイリッシュに演出されています。

スペーシアカスタムZ(Xターボ)の前方画像

スペーシアカスタムZのグリルはアッパーとアンダーに分割されておらず、1つの大きなグリルデザインになっており、アッパーラインの下に入った3本のストライプが入っているのがとても個性的です。

ボンネットも前下がりではなく、水平に近い角度なので見た目がカクカクしたハイトワゴンです。

スペーシアカスタムZ(Xターボ)の横画像

ターボ用のアルミホイールは15インチの十字型のデザインとなっており、落ち着いたブラックシルバーのシックなホイールなのでスペーシアカスタムに似合っていますが、カスタムZのホイールが14インチのシルバーアルミなので若干アクティブさが失われます。

ボディーカラーは単色で6色、ツートンが2色あり、2017年3月には更にアクティブイエローの単色とツートンの2色が加わる予定です。私が試乗したスチールシルバーメタリックは一般的なグレーよりもメタリックが効果的に主張しておりとても良い色でした。

インテリア

まず違いを感じるのがブラック仕立てのインストルメントパネルにチタンシルバーのアクセントが映え乗った瞬間に軽自動車のイメージを覆します。
とにかく質感はかなり高く仕上がっています。

スペーシアカスタムZのインパネまわり

スペーシアカスタムZのナビ

室内の空間も室内長2215㎜、室内高1375㎜で、天井が高く床が低いので圧迫感がないのと、後席シートが稼働して前後の間隔にゆとりがあるので足元もゆったりしており開放感があります。
大柄な私が座っても足元も頭の上も十分な余裕があります。

スペーシアカスタムZの室内画像

乗り降りも子供一人で楽々できるので小さなお子さまがいる方も安心です。
営業マン曰く軽ハイトワゴンNO1の低さを実現したリアステップと高さのある開口部に乗り降り用のハンドクリップが装着されているからとのことです。

スペーシアカスタムZの後部座席画像

シート地も座った時に腰やお尻に溜る熱を吸い取ってくれるようなファブリックの質感でカラーリングもブラックなので落ち着いた感じに仕上がっていて座り心地がいいです。

スペーシアカスタムZの前席画像

収納スペースは若干少ない印象です。
シートアンダーボックスとドリンクホルダー、インパネトレー、フロントアームレストボックスと他の軽自動車と比較すると圧倒的に少ないと感じてしまいます。

スペーシアカスタムZの荷室スペース

シートアレンジは3パターンあり、後席を倒してフルフラットにしたり、助手席側の前後ソートを倒してしまえばサーフボードの様な長い物も入れられるので便利です。

↓運転した感想はこちら

関連記事

  1. エスクード全体画像

    スズキ

    エスクード1.6Lと1.4Lターボを試乗レポ①外観・内装編!

    約30年前に登場したスズキのエスクード、当時はライトクロカンというジャ…

  2. 新型スイフトRStの全体画像

    スズキ

    新型スイフトRStの試乗レポート!外観・内装編(写真あり)広さ、乗り心地は?

    スズキから販売しているスイフトが2015年12月にフルモデルチェンジし…

  3. ジムニーの全体画像

    スズキ

    ジムニー特別仕様車のランドベンチャー試乗レポ①外観・内装

    今回試乗したのはスズキが販売する軽自動車でオフロード四輪駆動車…

  4. エスクードの運転席画像

    スズキ

    エスクード1.6Lと1.4Lターボを試乗レポ②運転編!走行性能はかなり素晴らしくパワフル

    エスクード1.6Lと1.4Lターボを試乗レポ①外装・内装編に続き、今度…

  5. スペーシアカスタムZの運転席

    スズキ

    スペーシアカスタムZ(Xターボ)の試乗車・運転してきました(写真あり)走り、速さは?

    スペーシアカスタムZ(Xターボ)の外観・室内レポートに続き、試乗車を運…

  6. スズキ

    ジムニー特別仕様車のランドベンチャー試乗レポ②運転編

    安全性能ジムニーの安全性能は最近の車の様なプリクラッシュブレーキや…

最近の記事

  1. パッソ試乗レポ②運転編|走り・速さは?パワフルとは言えないが…
  2. パッソXLパケージS試乗レポ①外観・内装編|広さ・乗り心地。…
  3. 新型N-BOXカスタムの試乗レポ②運転編|走り・速さは?50…
  4. 新型N-BOXカスタムの試乗レポ①外観・内装編|広さ・乗り心…
  5. ヴィッツハイブリッドFの試乗レポ②運転編|走り・速さは?馬力…

最新!試乗レポ

  1. パッソの全体画像
  2. 新型N-BOXの全体画像
  3. ヴィッツハイブリッドの全体画像
  4. スポーツ“SAⅡ”の全体画像
  5. レヴォーグの全体画像

最新!新車情報

  1. C-HRの全体画像
  2. アクセラの全体画像
  3. クラリティ フューエル セル
  4. NSXの全体画像
  5. GT-Rの全体画像

カテゴリー

  1. レヴォーグの全体画像

    スバル

    レヴォーグSTIスポーツの試乗レポ①外観・内装編|広さ・乗り心地!運転席はしっか…
  2. 新型セレナ全体画像

    日産

    新型セレナ・ハイウェイスター試乗レポート!外観・内装編(写真あり)広さ、乗り心地…
  3. トヨタ新型86の全体画像

    トヨタ

    トヨタ86に試乗!外観・内装編(写真あり)シートバック採用で身体安定!ハンドルは…
  4. キャストアクティバの前面画像

    ダイハツ

    キャストアクティバG“SAⅡ”に試乗!外観・内装編(写真あり)後部座席ゆったり広…
  5. ワゴンRスティングレーの全体画像

    スズキ

    ワゴンRスティングレー・ハイブリッドTターボに試乗!外観・内装編(写真あり)乗り…
PAGE TOP