試乗レポート

  1. アクアGRスポーツの全体画像

    アクアGRスポーツ(外観・内装の評価)後部座席の座り心地はいいけど若干狭い

    トヨタ「アクアG・GRスポーツ」の外観と内装を見てきたので画像つきでご紹介します。38.0km/Lの低燃費と可愛らしいフォルムで人気のコンパクトハイブリ…

  2. アルファードの運転席画像

    アルファード・S“Cパッケージ”の試乗記(走り・加速性能)静粛性、走行安定性は◎力強さは△

    トヨタ「アルファード・S“Cパッケージ”」を実際に試乗運転してきた感想を書きたいと思います。アルファード『S“Cパッケージ”』の外観・内装レポへ…

  3. アルファードS“Cパッケージ”の全体画像

    新型アルファード・S“Cパッケージ”(外観・内装の評価)2列目は贅沢すぎる乗り心地、3列目も広い

    アルファードS“Cパッケージ”の内装画像はこちら2018年1月にマイナーチェンジをしたばかりの新型アルファードは、「トヨタセーフティーセンス」を標準装備…

  4. スペーシアカスタム・ハイブリッドGSの運転席画像

    新型スペーシアカスタム試乗記(走り・加速性能)力強い走りではないがストレスなし

    スズキ『新型スペーシアカスタム・ハイブリッドGS』を実際に試乗運転してきた感想を書きたいと思います。新型スペーシアカスタムの外観・内装レポへ…

  5. スペーシアカスタム・ハイブリッドGSの全体画像

    新型スペーシアカスタムGS(外観・内装の評価)フルフラット可能な荷室

    スズキ・新型スペーシアカスタムGSの外観と内装を見てきたので画像つきでご紹介します。2017年12月にフルモデルチェンジで2代目になったスズキ・スペーシ…

  6. トヨタ「ハイラックス」の運転席画像

    ハイラックス「Z」2.4Lターボディーゼルの試乗記(走り・加速性能)4輪駆動ハイモードでスムーズな走…

    トヨタ・ハイラックス「Z」2.4Lターボディーゼルを実際に試乗運転してきた感想を書きたいと思います。ハイラックス「Z」の外観・内装レポへハイ…

  7. トヨタ「ハイラックス」の全体画像

    ハイラックス・Z(外観・内装の評価)後部座席は広く、乗り心地は硬すぎず◎

    トヨタ・ハイラックス Zの外観・内装を見てきたので、写真付きレビューをご紹介します。最近では目にする機会がめっきり減った「ピックアップトラック型」の自動…

  8. RVR『アクティブ・ギア2WD』の運転席シート

    三菱RVR『アクティブギア』の試乗記(走り・加速性能)滑らかでスムーズな走り

    三菱RVRアクティブギアを実際に試乗運転してきた感想を書きたいと思います。RVRアクティブギアの外観・内装レポへRVRを中古車検索RVR…

  9. RVR『アクティブ・ギア』の全体画像

    三菱RVR『アクティブギア』(外観・内装の評価)若干窮屈な後部座席

    三菱RVRアクティブギアの外観と内装を見てきたので画像つきでご紹介します。初代の販売当初はトールワゴンでありながらオフロード走行を得意とした独自路線が受…

  10. XBEE『ハイブリッドMX』の運転席

    XBEE『ハイブリッドMX』試乗記(走り・加速)ターボの力強い走りが楽しめる!

    スズキ・XBEE『ハイブリッドMX』を実際に試乗運転してきた感想を書きたいと思います。XBEE『ハイブリッドMX』の外観・内装レポへXB…

最新!試乗レポ

  1. スペーシアギア「XZターボ」の全体画像
  2. ホンダ「インサイト」EXの全体画像
  3. MINIクロスオーバー・クーパーDの全体画像
  4. プジョー5008「GTブルーHDi」の全体画像
  5. フォレスターX-BREAKの外観

最新!新車情報

  1. C-HRの全体画像
  2. アクセラの全体画像
  3. クラリティ フューエル セル
  4. NSXの全体画像
  5. GT-Rの全体画像
  1. スポーツ“SAⅡ”の全体画像

    ダイハツ

    キャストスポーツ“SAⅡ”(外観・内装の評価)後部座席は240mmスライド
  2. アウトランダーの全体画像

    三菱

    アウトランダー2.4Gガソリン車(外観・内装の評価)2列目ゆったり、3列目は狭い…
  3. ヴェゼルRSの全体画像

    ホンダ

    ヴェゼルRS(外観・内装の評価)後部座席は狭くない、荷室は広い
  4. バレーノの画像

    スズキ

    バレーノ1.2L・XG(外観・内装の評価)後部座席の乗り心地は悪くないが、広さは…
  5. GT-Rの全体画像

    日産

    日産GT-R2017(外観・内装の評価)後部座席は窮屈、運転席の乗り心地は最高
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